L'interrupteur à câble de traction bidirectionnel est généralement installé sur le cadre intermédiaire ou le stabilisateur du convoyeur à bande, et sa position est inférieure à la surface de la bande du convoyeur (la hauteur de sa position est pratique pour le personnel sur site à utiliser) , et est disposé du côté du passage piéton le long de la ligne. Lorsqu'il y a un passage piéton, des dispositifs de protection de câble doivent être installés des deux côtés du convoyeur à bande en même temps, généralement tous les 30-50m. Les cordes des deux côtés de la corde doivent être parallèles à la bande transporteuse et le marteau doit être minimisé. Déviation pour assurer le fonctionnement normal de l'interrupteur.
La déviation de la bande transporteuse est un problème courant dans le fonctionnement du convoyeur à bande. Les principaux dangers de la déviation de la bande transporteuse sont les suivants : déchirure précoce et endommagement du bord de la bande transporteuse, le matériau dispersé le long de la ligne ne peut pas fonctionner normalement et, dans les cas graves, il peut provoquer un incendie en raison d'un frottement excessif. .
Afin d'empêcher la déviation de la bande transporteuse, en plus d'améliorer la qualité de l'installation, le convoyeur peut également être équipé de rouleaux inclinés vers l'avant, de rouleaux à alignement automatique, etc., mais afin d'éviter les accidents causés par la déviation de la bande convoyeur, il doit également être installé le long du convoyeur. Le dispositif de surveillance de la protection contre les déviations peut s'arrêter automatiquement en cas de déviation continue.
Dans certaines conditions, l'angle d'inclinaison du convoyeur à bande dépasse une certaine valeur à ajouter pour empêcher le flux inverse du matériau lorsque la bande est inversée lors d'une panne de courant, et éviter les déversements de matériau et les accidents de sécurité. Peut être monté sur l'arbre du tambour, ou le réducteur a son propre antidévireur.
Afin d'éviter le phénomène inverse ou lisse du convoyeur à bande incliné lorsqu'il est garé sous charge, après le calcul du couple de freinage, un antidévireur ou un dispositif de freinage est ajouté en fonction de la situation spécifique. Il y a plusieurs blocs de forme spéciale à l'intérieur de l'antidévireur qui sont répartis dans le chemin de roulement formé par les bagues intérieure et extérieure. Lorsque la bague intérieure avance, les blocs de forme spéciale sont entraînés pour tourner ensemble. Pour des raisons de sécurité ou de fonctionnement, de nombreuses machines et appareils Normalement, seule une rotation dans un sens est autorisée. L'antidévireur est principalement utilisé pour empêcher le réducteur de s'inverser. En règle générale, un réducteur avec butée doit être installé sur un convoyeur à bande incliné et un palan (tel qu'un élévateur à godets). Le but principal de l'embrayage unidirectionnel pour l'antidévireur est d'organiser le mouvement de rotation dans le sens opposé au fonctionnement normal ;
La trémie de tête est caractérisée en ce qu'un déflecteur en forme de dent est installé sur la paroi intérieure de la paroi de récurage principale des trois matériaux dans le corps de la trémie, qui est utilisé pour guider le matériau déchargé de la tête du convoyeur dans l'équipement suivant. , le silo ou le prochain convoyage Sur la machine, éviter les éclaboussures de matière et les fuites de poussière.
L'entonnoir de tête est muni d'une plaque de guidage de matériau sous l'orifice d'alimentation, et la plaque de guidage de matériau est fixée avec un grattoir flexible à l'extrémité de l'orifice d'alimentation. Le grattoir flexible est utilisé en contact étroit avec la bande sur le bord inférieur du rouleau, afin d'éviter la pollution de l'environnement causée par le matériau résiduel sur la bande tombant au sol le long du chemin avec la bande en cours d'exécution, améliorant la durée de vie de la bande, et réduisant le besoin d'opération et d'entretien manuels. efficacité du travail.
L'interrupteur antiblocage de la goulotte est installé sur le côté de la trémie de décharge (trémie de tête) qui ne peut pas être projeté par le matériau. Il est utilisé pour détecter si le matériau dans la trémie de tête est trop plein. Lorsqu'il est trop plein, le pressostat matière envoie un signal.